北京市这次公交站名调整，为公共服务贯彻新发展理念做出了积极探索。有关方面秉持实事求是认真负责的态度，充分尊重保障公众知情权、参与权，把调整公交站名的过程变成凝聚各方共识、汇集各方智慧的过程，努力提升公众的出行体验。这也是做好“接诉即办”并努力追求“未诉先办”的生动实践，生动体现了公共服务的为民本质和作风建设新气象。
“故宫”站更名为“神武门”站、取消“特”字头路号、调整二环、四环环线线路路号……北京公交集团日前发布《关于公交站名规范方案的通告》，对所辖线路集中统一规范站名。据介绍，此次站名规范调整涉及站位1683处，站名843个，自2月6日首车起实施。
公交站命名体现城市的文化底蕴，也反映为民服务的水平。这次北京公交站名虽然调整范围广、涉及面大，但赢得了社会的理解和支持，其中一个显著的亮点，就是广泛问计于民，充分尊重民意，切实用好民智。这方面的做法和经验，值得认真总结研究。
据报道，此次北京公交站名调整，一是调查研究突出一个“实”字，通过查阅史料、现场踏勘、社区或单位访谈，形成的站名规范初步方案接地气、有质量。二是开门纳谏体现一个“诚”字，向社会公示并征求市民意见建议，共收集到895名热心市民提出的6200余条具体建议。三是吸纳民意彰显一个“真”字，对6200余条意见建议逐条研究，并实地踏勘反复论证，共采纳近900条市民意见建议，使得这次站名调整更加科学，更符合民心。
公交站名作为“城市名片”，每天都有大量乘客在审读。现实中，一些城市存在公交站点命名随意性大、调整不规范等现象，给市民出行带来不便，也影响了城市形象。究其原因，主要是因为调研搞形式、走过场，决策脱离群众、脱离实际、闭门造车。对这些形式主义、官僚主义表现，应当引起足够警惕和反思。
北京市这次公交站名调整，为北京进一步提升公共交通服务打下了良好的基础，也为其他城市公交站名调整和提升公交服务提供了积极的经验。从长远看，城市公交站命名、调整需要建立长效机制，通过新闻媒体、政府网站等渠道广泛向社会征求意见建议，制定完善站名命名、更名计划，定期组织人员进行“回头看”，对需要调整的站名及时进行调整。
此外，要有序扩大公众参与，提供公众参与程度，研究论证过程要吸收人大代表、政协委员、市民代表参与，共同商量并接受监督。公交站名调整完成后，应通过召开新闻发布会等形式，对调整方案作出解读说明，特别要针对比较集中、有代表性的民意作出回应，进一步提高社会知晓度，争取获得更多市民的理解和支持。
习近平总书记指出：“为人民谋幸福、为民族谋复兴，这既是我们党领导现代化建设的出发点和落脚点，也是新发展理念的‘根’和‘魂’”。完整、准确、全面贯彻新发展理念，关键之一就是要把握好新发展理念的“根”和“魂”，将加强顶层设计和坚持问计于民统一起来，从生动鲜活的基层实践中汇聚智慧。
北京市这次公交站名调整，为公共服务贯彻新发展理念做出了积极探索。有关方面秉持实事求是认真负责的态度，充分尊重保障公众知情权、参与权，把调整公交站名的过程变成凝聚各方共识、汇集各方智慧的过程，努力提升公众的出行体验。这也是做好“接诉即办”并努力追求“未诉先办”的生动实践，生动体现了公共服务的为民本质和作风建设新气象。
新理念引领新作为，新时代开启新征程。各地城市决策者、管理者都应从根本宗旨把握新发展理念，完整、准确、全面贯彻新发展理念，包括公交站名、路名、桥名命名、规范调整在内，在事关公众利益的各项决策中，着力提高市民参与度和满意度。要千方百计调动群众的积极性、主动性、创造性，最大限度地增进共识、凝聚力量，推进城市治理体系和治理能力现代化，确保新发展理念落地生根、开花结果，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。本报特约评论员
