记者22日从中铁北京工程局了解道，由该局承建的汕(头)汕(尾)高铁项目雷岭河特大桥跨盐岭河连续梁钢管拱施工于21日下午全部完成，为后续架梁及无砟轨道施工奠定了坚实的基础。
雷岭河特大桥跨盐岭河连续梁钢管拱是汕汕高铁控制性工程之一，在国道238线及盐岭河处采用160米连续梁拱跨越。施工顺序为“先梁后拱”，钢管拱采用“原位支架法”施工。
据项目负责人介绍，针对雷岭河特大桥跨盐岭河连续梁钢管拱施工难度大，安全风险高、技术难度大等难点，项目部详细分析，多次召开专题会议，本着安全、优质、高效的原则，从安全管理、技术攻关、质量控制等多方面着手，优化生产要素组合，合理配置资源，加快项目建设进程。
据悉，汕汕铁路是广东省重点工程、国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是粤东地区联系粤港澳大湾区重要通道。建成通车后，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右。汕汕高铁建成后将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起一条南北向大能力客运新通道，填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。中新网汕头5月22日电 (郭军 许嫣然)
