改革开放四十周年刚刚过去，各行各业都在用行动为这40年达成的辉煌成就致敬。在中国汽车行业中，长安汽车在2018年正式启动了“第三次创新创业”，致力于成为世界一流汽车企业，向改革开放致敬。
值得一提的是，长安汽车不仅在过去四十年的改革开放中起到了举足轻重的作用，早在其诞生之初，即清末洋务运动时期，就与中国的发展有着无法割舍的命运。大浪淘沙，风卷残云，长安汽车在历史大潮中奋楫前行，每个时期都贡献着自己的力量。
从洋务运动到抗战，师夷制夷当自强
长安汽车的前身上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年在上海松江创办，距今已有157年历史。上海洋炮局是中国最早的兵工厂，也是中国近代工业先驱。创立的第二年，上海洋炮局由松江迁至苏州，并更名为苏州洋炮局。1864年，引进英国机械设备用于制造，开创了中国近代工业的先河。1865年迁至南京，更名为金陵制造局，主要生产各种枪炮。
1929年金陵制造局再次更名为金陵兵工厂。1937年，金陵兵工厂由南京迁至重庆，自此扎根重庆至今。金陵兵工厂更名兵工署第二十一兵工厂，成为当时中国最大兵工企业，为抗战提供60%的武器弹药。这一次迁址，也奠定了未来长安汽车的生产基地。
开启造车之旅，中国第一辆吉普车诞生
中华人民共和国建立后，兵工署第二十一兵工厂划归兵器工业部和国防科工委。为保密，以长安代号50开头，编为代号5077的一个研发单位，实际是一所军事工业高等学校，在当时的地位可想而知。后解密成为重庆理工大学后，电台、校办工厂乃至校园BBS皆一直保留5077的呼号至今。
1957年改制为重庆兵工厂。1958年，生产出了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，并参加了1959年的国庆阅兵仪式。截止到1963年停产，累计生产1390辆，填补中国汽车工业空白，长安汽车也从此开启了造车之路。此外，“长江牌”46型吉普车停产后，将技术资料转交北京汽车制造厂，后成为闻名于世的北京吉普。
