“欧航R pro，这车有‘毒’，开上它就不想下来，真想要一辆。”
4月15日上午8时25分，欧航R pro自动挡超级中卡环海南岛实况测评在海口燃擎发车。难怪作为首批体验官的梅子姐上车后就“马力十足”，实则匹配X超级动力链的自动挡欧航R pro彻底改变了中卡驾驶体验。
此前，以“科技见未来”为主题的2021全球物流技术大会在海口盛大举行，全新一代欧航R pro自动挡超级中卡全球首发。福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华特别强调：“针对司机劳动强度大、物流运输成本高、物流运输效率低三大痛点，欧航R pro自动挡超级中卡整车性能全面跃升，集高舒适、高效率、低TCO三大优势于一身，为用户带来不辛苦每一段路，不浪费每一滴油，不辜负每一份力的物流运输新体验”。
物流行业大发展的当下，不容否认的是国内从事公路货运行业的司机群体普遍承担着繁重的劳作，还要忍受职业病痛的困扰。同时，司机群体人力资源日益紧张，尤其是最近几年来以珠三角、长三角，以及华北区域内的“两河”（河南、河北）、“两山”（山东、山西）情况最为突出，需求缺口巨大，已经严重制约物流企业可持续发展。
欧航R pro自动挡超级中卡的发布，是福田汽车技术创新又一力作呈现，更为物流行业解决增效难题，破除发展瓶颈，带来全新解决方案。环海南岛实况测评全程超过700公里，车辆装载5吨，旨在通过梅子姐、田娜等卡车人，还有专业媒体评测，在真实运营环境中，全面展现欧航R pro自动挡超级中卡的实际性能和优势。
自动挡解放左脚和右手 轻松实现经济行驶
自动挡配置在我国商用车领域的推广只是最近十余年才逐渐开展，其中自动挡重卡已于2019年“破冰”后实现快速增长，自动挡中卡则以欧航R pro的发布开启“加速键”。
此次环海南岛实测的欧航R pro超级中卡配备福田汽车最新一代X超级动力链，康明斯4.5L国六发动机+ZF自动挡变速箱。该动力链经中汽研权威评测，传动效率高达99.7%，处于行业绝对领先水平。
采埃孚股份公司商用车技术事业部销售与市场副总裁韦国庆介绍，采埃孚（ZF）长期以来和福田汽车有着深入紧密的合作，投入最先进的技术。欧航R pro自动挡超级中卡的开发也是基于近百项应用场景的一体化智能标定，进一步优化换挡逻辑，保证发动机转速可以始终控制在最经济的油耗区间。
拥有“X超级动力链”，针对中卡运营工况进行专属开发，欧航R pro的性能自然令人期待。
梅子姐是2001年考取的驾照，今年刚好20年驾龄，早在2019年就选择了福田欧曼自动挡重卡，由于常来海南配货，对岛上的路况非常熟悉。“虽然环岛高速公路全线畅通，但是许多路段属于低山和丘陵，不算太好开，必须随时根据道路变化配合油门开度。欧航R pro的自动挡调校非常出色，由于我的重卡就是采埃孚自动挡，所以操作起来很亲切，也很熟悉。它在起步阶段，加速、刹停的时候，挡位转换都很灵敏。”
为了更广泛满足中卡运营工况需求，欧航R pro自动挡设有E/P键，E为经济模式、P为动力模式；蠕行模式则适用于颠簸路况，精准挪移车辆等需求。
梅子姐开过欧航R pro后有感而发：“像我们女司机很少有开中重卡的，主要是因为操控难度大、强度高。自动挡的车出来以后，劳动强度肯定明显小了，就像开小轿车一样，而且欧航R pro的主被动安全设计，还有安全辅助驾驶系统，也提升了安全性，等于为广大女司机创造了开大车的条件。”
