日前，大连地铁5号线火(车站站)梭(鱼湾南站)区间大直径泥水盾构“海宏号”顺利始发。其打通的隧道将穿越黄海海域溶洞群地层，被业界誉为“超级穿海”工程。
全长2870米的大连地铁5号线火梭区间跨海大盾构隧道由中国中铁股份有限公司承建。据介绍，盾构施工将穿越1538米岩溶地层和三大溶洞群，隧道底部距离海平面最深达49米。该工程经院士专家会议确定为国内工程尚无先例可循。
针对溶岩强烈发育、环境极度敏感的跨海区域，中国中铁设计了“海宏号”盾构机，盾构机整机长度约158米，总重约2840吨，是我国自主研发的世界上现有功能最全的盾构机，核心部件的设计在全国乃至全世界均处于领先水平。
据悉，大连地铁5号线是大连市首条采用PPP模式建设的轨道交通线路，预计2023年建成通车。本报讯(中国青年报·中青在线记者 惠滢)
