来源：中国皮卡网
10月28日，长安凯程F70正式上市，这款皮卡在发布之初便吸引了众多车友的关注，因为它是由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）历时五年联合打造的一款面向全球的产品。据了解，长安凯程F70不仅能满足欧洲严苛的造车标准，还可以适应东亚地区等严苛的用车环境。那么，这款车开起来到底怎么样呢？快来和小编看一下吧！
本次试驾车型为长安凯程F70 四驱行政版，该车在外观设计上时尚大方，毕竟是面向全球的车型，外观当然也要走国际风，坚毅的刀削一般的线条让整车看起来很有视觉冲击力。
长安凯程F70侧身修长，车身比例协调，本次拍摄车型的车身尺寸为5330/1930/1875mm，轴距为3180mm。1.93米的车宽不论在皮卡车型中，亦或是与乘用车相比，都是非常具有优势的。
车尾处的设计同样出色，竖直宽大的尾灯以及高位刹车灯能够更好地给后车警示，同时还为车尾增添了层次感。尾门整体设计很有立体感，让车尾部分看起来更加饱满。
长安凯程F70的内饰整洁时尚有科技感。双幅式多功能方向盘目前是比较少见的，看起来非常新颖，再加上平底设计，更添几分运动感。
液晶仪表盘尺寸较大，中央的行车电脑可以显示丰富的行车信息。悬浮式中控屏幕非常有科技感，而且成像清晰，360度3D全景影像能让你随时观看车身周围情况，对于一台尺寸较大的皮卡车来说是非常实用的。
底盘悬架方面，本次试驾车型采用的前双叉臂、后钢板弹簧的悬架形式，这种悬架形式在皮卡车中应用非常广泛，是标准、主流的悬架形式，优点是承载能力出色。
好了，静态展示到这里就结束了，毕竟咱们这篇文章是越野试驾文章，下面就让我们来看看越野试驾环节，来实际感受一下这款皮卡开起来怎么样吧。
首先是一个铺装路面的二连坡道，坡道大概有40度左右，比较陡峭。这种路面相对比较容易一些，主要考验的是车辆的动力。本次试驾的凯程F70国五车型搭载的是江西五十铃VM 2.5T柴油发动机，最大功率95千瓦、峰值扭矩320牛•米，传动系统为6MT变速箱。长安凯程F70的发动机与变速箱匹配度比较高，因为是柴油车型，离合行程相对要长一些，结合点比较清晰没有连滞感，稍稍松开离合便能感受到动力开始出现，不论是正常起步还是坡道起步都非常轻松。长安凯程F70拥有100%爬坡度，加上其充沛的动力，轻松越过坡道。
之后是一个非铺装坡道，这种坡道除了考验车辆的动力之外，对抓地力也有着不小的要求。本次试驾的凯程F70配备的是Giti 4X4 AT70轮胎，抓地力非常不错，在体验非铺装坡道时没有任何打滑的情况出现。能够轻松爬过非铺装的坡道，与长安凯程F70的四驱系统也是密不可分的，长安凯程F70搭载博格华纳智能四驱系统，配有手动调节的电控分动箱，可手动选择2H/4H/4L驱动模式，当打开4L模式后，可以感受到长安凯程F70爬坡时轻松了不少。此外长安凯程F70还配有坡道辅助功能，在坡道起步时更加轻松，更加安全。
在鹅卵石道路上行驶时，不规则分布的鹅卵石会引起车辆垂直跳动，对车轮、转向系统、悬架系统也是不小的考验。长安凯程F70搭载索密克前双叉臂悬架系统，在通过鹅卵路时并未出现过于颠簸的情况，轮胎以及扎实有韧性的悬架吸收了大部分来自路面的冲击，保证了车内乘员的乘坐舒适性。长安凯程F70方向盘指向清晰，使用手感轻盈，并没有驾驶大尺寸车型的笨重感，即使在经过鹅卵石路这种颠簸路况时，依然能让人轻松掌控车辆的行驶方向。
