对话
智能网联汽车是中国电动汽车未来方向
对话人：中国工程院院士、新能源电动汽车创始人孙逢春
北青报：我国电动汽车产业发展现状如何？
孙逢春：近年来，我国电动汽车产业发展迅猛。在2010年发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，电动汽车便被列为七大战略性新兴产业之一，全国各地也出台了相关的支持政策。
如今，我国在电动汽车方面已取得了举世瞩目的成就。工信部数据显示，中国电动汽车产销量已连续三年居世界首位。同时，技术水平也处于国际先进水平，整个电动汽车产业发展环境非常好。我国还率先建立了新能源电动汽车国家监测与管理大数据平台，构建起新能源汽车车联网国家、地方政府和企业三级监测与管理体系，这是全球首创。
北青报：你认为电动汽车未来的发展方向是什么？
孙逢春：国家大数据战略已经形成，各部委都在此方面做了很好部署。新能源汽车融合AI、大数据、汽车，已是大势所趋。智能网联新能源汽车定义了中国新能源汽车的发展战略和技术路线，新能源汽车再往前发展就是智能网联汽车。
事实上，新能源电动汽车比汽油车更适合做智能汽车，因为电动汽车的电控以线控为主，而且反应时间在毫秒之间，未来，电动汽车更有利于实现车的无人驾驶，国家还可以建设“智能高速路”，将所有的电动汽车连成车联网，把智能电动汽车和智能交通联系起来，也降低了智能电动汽车的技术和价格门槛，有利于普及。
北青报：那你认为，目前我国电动汽车的发展的瓶颈在哪？
孙逢春：虽然我国电动车更新换代的速度在加快，但操作系统，芯片方面还需要提高。目前我国电动汽车的操作系统大部分是舶来品，这很容易被别人攻击，尤其是我们未来拥有智能网联电动汽车之后，万一有“黑客”攻击，将会造成巨大的损失。
本版文/本报记者 刘婧
